中国有数｜五年织密一张网，数字里看“流动的中国”
“十四五”时期，中国交通跑出“加速度”。五年来，中国织密“大动脉”网络，高铁、公路、航空、物流协同发展，“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成，连接全国80%以上县级行政区，服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”，从“走得了”到“走得好”，“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕）
weizuohao“yaya”degelijianyigongzuo，shanghaidongwuyuanshelilezhuanmendegelijianyichangsuo，hanshineishoushe、shiwaiyundongchang、siliaojiagongjiandeng，shineishoushejiazhuangkongtiao，tongshizhunbeilefengfuzuliangdezhuzihefushi。为(wei)做(zuo)好(hao)“(“)丫(ya)丫(ya)”(”)的(de)隔(ge)离(li)检(jian)疫(yi)工(gong)作(zuo)，(，)上(shang)海(hai)动(dong)物(wu)园(yuan)设(she)立(li)了(le)专(zhuan)门(men)的(de)隔(ge)离(li)检(jian)疫(yi)场(chang)所(suo)，(，)含(han)室(shi)内(nei)兽(shou)舍(she)、(、)室(shi)外(wai)运(yun)动(dong)场(chang)、(、)饲(si)料(liao)加(jia)工(gong)间(jian)等(deng)，(，)室(shi)内(nei)兽(shou)舍(she)加(jia)装(zhuang)空(kong)调(tiao)，(，)同(tong)时(shi)准(zhun)备(bei)了(le)丰(feng)富(fu)足(zu)量(liang)的(de)竹(zhu)子(zi)和(he)辅(fu)食(shi)。(。)
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因此，在这样一个互相嵌套的科研管理体系中，作为科研管理机构的政府、负责组织研究的科研单位和一线科学家之间，权责是模糊和失焦的。“这也是为什么2019年全国多地实行科研经费‘包干制’改革后，项目经费实行定额包干，只定总量，对执行细节不做约束，本是为了放权给科研人员，但现实中却起到了反向刺激，让人们想申请更多项目的原因。”周忠和说。
